标准：
船级社材料与焊接规范——船级社（ccs）
挪威船级社（dnv）规范——挪威船级社（dnv）
英国劳氏船级社（lr）规范——英国劳氏船级社（lr）
德国劳埃德船级社（gl）规范——德国劳埃德船级社（gl）
美国船级社（abs）规范——美国船级社（abs）
法国船级社（bv）规范——法国船级社（bv）
意大利船级社（rina）规范——意大利船级社（rina）
日本船级社（nk）规范——日本船级社（nk）
gb/t5312——
我国无缝钢管行业近几年出现了快的发展，连续六年---，产品结构调整------，自给率逐年提高。2004年钢管产量达到2123万吨，占钢管产量的25%以上，无缝管和焊接管均实现净出口的---态势，市场价格一直高位运行。技术改造和投资---新高，技术装备大为---，船舶钢管厂，出现了两个百万吨级的无缝钢管生产企业，跨入大钢管集团的行列。
船舶用无缝钢管用于制造内河和海洋运输船舶，该产品有压力用管和锅炉及过热器用管。1980年以前，船管主要依靠进口，随着我国造船工业的发展，船舶的吨位从数千吨级扩大到数万吨级，甚至达到10余万吨级，这就需要数量多、---的各种规格和各种性能要求的无缝钢管，316l船舶钢管厂，而船管标准的更新满足了我国造船工业的需求。目前，我国不仅能按gb/t5312-1999<船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管>和船级社(ccs)规范生产船管，而且还能按英国劳埃德船级社(lr)、美国船级社(abs)、挪威船级社()、德国劳埃德船级社(gl)、意大利船级社(rina)等规范生产出口船管。采用各国船舶用管规范，304l船舶钢管厂，提高标准水平，促进了船舶用管新产品的开发，提高了产品。现在，船舶用管主要立足于国内生产。
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