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船舶用碳钢无缝管（gb5213-85）是船舶i级耐压管系、ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超出450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超出450℃。中文名船舶用碳钢无缝管标    准gb5213-85工作温度不超出450℃主要用途船舶锅炉及过热器船舶用碳钢无缝管（gb5213-85）是船舶i级耐压管系、ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超出450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超出450℃。gb5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）。主要用于船舶锅炉及过热器用i、ii级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。☆ 结构钢管的计算方法 ☆结构钢管的计算方法: 结构钢管的重量=0.25×π×(外径平方-内径平方)×l×钢铁比重其中：π = 3.14 l=结构钢管长度 钢铁比重取7.8所以，结构钢管的重量=0.25×3.14×(外径平方-内径平方)×l×7.8*如果尺寸单位取米（m），则计算的重量结果为公斤（kg）

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　　大口径热扩钢管在线控制冷却的工艺方法是通过控制冷却系统实现的，ccs410船舶钢管厂家，包括步骤：启动风机、水泵；控制冷却装置开始工作；从三辊微张力定径机轧制的热扩无缝钢管，其轧后温度在950℃～980℃之间，船舶钢管，当大口径热扩钢管尾部未完全轧出定径机--末机架时，钢管不发生旋转；当大口径热扩钢管尾部完全脱离--末机架，ah40船舶钢管，并被热金属检测器检测到时，船舶钢管，厚壁ccs410船舶钢管，可变角度辊道同时在水平面上按设定角度倾斜，使大口径热扩钢管以自身轴线沿轧制方向螺旋前进；直至整根大口径热扩钢管完全通过；--终达到工艺要求的冷却速度；随后进入所述链式冷床实施空冷至室温。有益效果是该控制冷却工艺，ccs410船舶钢管，通过气雾冷却，控制其轧后钢管的冷却速度，以达到---大口径热扩钢管的金相组织和综合力学性能的目的。

随着钢铁工业的高速发展，我国无缝钢管生产得到同步发展，成为无缝钢管生产大国，2005年突破1000万t，达到1171万t，其中重点大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧φ406mm的中小直径管)。在规格方面，我国无缝钢管生产以小直径管为主，其中≤φ140mm约占65%，为750万t；∧φ140～273mm约占25%，为285万t；∧φ273～406mm约占9%，为105万t；***φ406mm约占1%，为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题，每年还需进口部分无缝钢管，2005年进口68万t，其中油井管29万t，高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm，壁厚为270mm)，另外还进口部分大直径压力容器管。　　

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