船舶钢管-鹏宇管业-bv船舶钢管

本标准参照船级社(ccs)<材料与焊接规范>(2006版)中无缝钢管技术内容修订。

本标准代替gb/t 5312--1999<船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管>。本标准与gb/t 5312-1999相比，主要变化如下:

--增加了订货内容;

--删除了标记示例;

--修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;

--增加了长度允许偏差等级;

--增加了全长弯曲度指标;

--修改了硫、磷的含量;

--修改了钢的冶炼方法;

--修改了弯曲试验的方法;

船舶钢管
随着钢铁工业的高速发展，dnv船舶钢管，我国无缝钢管生产得到同步发展，成为无缝钢管生产大国，2005年突破1000万t，达到1171万t，bv船舶钢管，其中重点大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧φ406mm的中小直径管)。在规格方面，我国无缝钢管生产以小直径管为主，其中≤φ140mm约占65%，为750万t；∧φ140～273mm约占25%，为285万t；∧φ273～406mm约占9%，为105万t；***φ406mm约占1%，为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题，每年还需进口部分无缝钢管，2005年进口68万t，其中油井管29万t，高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm，壁厚为270mm)，另外还进口部分大直径压力容器管。　　

为了使我国从无缝钢管生产大国转变为无缝钢管生产强国，船舶钢管，有---适度发展大直径无缝钢管，增加产能、提高装备水平，改变高压锅炉管等高附加值大直径管依靠进口的局面。　　大直径无缝钢管钢种复杂(包括碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢、耐热钢、低温钢、特种合金等)、规格组距范围宽(薄壁、中厚壁及厚壁管)，用一种机型无法全部生产。因此为了避免企业在市场和投资风险不明确的情况下，dh36船舶钢管，盲目投资生产大直径无缝钢管，有---对我国大直径无缝钢管发展的装备选择，进行充分的探讨和研究。

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