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弯头是用于管道拐弯处连接两根直径相同的管子的管件，使管子作15°-180°拐弯。当然，变径弯头也可连接两个直径不同的管子，作90°拐弯。
弯头按照材质可分为碳钢弯头（20#、20g、q235、45#、10#等）合金弯头（16mn、1cr5mo、12cr1movg、15crmo等）不锈钢弯头（304、316、321）等。铝合金弯头（1060、3003、5083、5052、6061、6083等）以及各种铜弯头、钛合金弯头等。
弯头按照成形工艺可分为：推制弯头、冲压弯头、厚壁热压弯头、大口径焊接弯头、dn800无缝大口径弯头，火煨弯头、机制弯头等。
船标弯头分类
船标弯头按压力等级来分：大约有十七种，唐山船标弯头，和美国的管子规范是相同的. 石油管道设备结束管道的对接船标弯头因为管件大多数用于焊接，bv船舶弯头，船标弯头的特点，为了行进焊接，生产船标弯头厂，端部都车成坡口，留一定的角度，不锈钢船舶弯头，带一定的边，这一项需求也对比严，abs船舶弯头，边多厚，角度为多少和误差规模都有规矩。外表和机械功能根柢和管子是相同的。为了焊接便当，船舶弯头，管件与被联接的管子的钢种是相同的。 找45度船标弯头
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沧州鹏宇管业有限公司船用法兰管件热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，加热和冷却两个过程。一般退火冷却速度慢，正火冷却速度较快，淬火冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同要求，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬。这些过程互相衔接，不可间断。金属加热时，工件暴露空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响。金属通常应可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，船标弯头，也可用涂料或包装方法进行保护加热。
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