为了能直接采用国外船级社规范生产船舶用管，我国于1981年开始按lr规范试生产。随后又陆续接到其他船规的定单，eh36船舶钢管，促使船舶管生产企业不断更新设备，加强生产管理，提高船舶用管的，申请办理船舶用管生产厂---。目前，dh36船舶钢管，我国可按lr、lg、dnv、abs、rina等规范生产ⅰ，ⅱ，船舶钢管，ⅲ级船舶用压力管、锅炉及过热器管。
标准：
船级社材料与焊接规范——船级社（ccs）
挪威船级社（dnv）规范——挪威船级社（dnv）
英国劳氏船级社（lr）规范——英国劳氏船级社（lr）
德国劳埃德船级社（gl）规范——德国劳埃德船级社（gl）
美国船级社（abs）规范——美国船级社（abs）
法国船级社（bv）规范——法国船级社（bv）
意大利船级社（rina）规范——意大利船级社（rina）
日本船级社（nk）规范——日本船级社（nk）
gb/t5312——
随着钢铁工业的高速发展，我国无缝钢管生产得到同步发展，成为无缝钢管生产大国，2005年突破1000万t，达到1171万t，其中重点大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧φ406mm的中小直径管)。在规格方面，我国无缝钢管生产以小直径管为主，其中≤φ140mm约占65%，为750万t；∧φ140～273mm约占25%，为285万t；∧φ273～406mm约占9%，为105万t；***φ406mm约占1%，为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题，每年还需进口部分无缝钢管，2005年进口68万t，其中油井管29万t，ah36船舶钢管，高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm，壁厚为270mm)，另外还进口部分大直径压力容器管。
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