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船级社材料与焊接规范——船级社（ccs）
挪威船级社（dnv）规范——挪威船级社（dnv）
英国劳氏船级社（lr）规范——英国劳氏船级社（lr）
德国劳埃德船级社（gl）规范——德国劳埃德船级社（gl）
美国船级社（abs）规范——美国船级社（abs）
法国船级社（bv）规范——法国船级社（bv）
意大利船级社（rina）规范——意大利船级社（rina）
日本船级社（nk）规范——日本船级社（nk）
gb/t5312——
用途：
用于船用锅炉与过热器和ⅰ、ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。
大口径直缝钢管 钢管结构起初用于海上或近海结构，如海洋平台结构。当时人们对焊接钢管节点的性能了解甚少，船舶dh36钢管，直到1947年上个现代化的海洋平台在墨西哥海湾建成后，dh36钢管，人们大口径直缝钢管钢管结构起初用于海上或近海结构，如海洋平台结构。当时人们对焊接钢管节点的性能了解甚少，直到1947年上个现代化的海洋平台在墨西哥海湾建成后，人们才真正认识到直缝管作为结构构件的---性，从而促使人们开始探索钢管结构的性能。而后，在将近半个多世纪里，涌现出许多造型、构造优美、功能的钢管结构，如德国stuttgart机场候机大厅采用大口径厚壁直缝钢管构件铸钢节点的树形支承结构，具有造型、简捷明快的特点；日本大阪的kansai机场航站楼屋面结构，河北dh36钢管厂家，采用了圆管截面的曲线三角桁架：英国伦敦布什来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面内注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点；还有加拿大多伦多skydome的开合屋盖、法国戴高乐机场的高速铁路火车站等都是的钢管结构建筑，我国直缝焊管结构的发展要晚于西欧、北美、日本等国，但在近十年，钢管结构在我国也得到了飞速发展。
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