




船标弯头是船舶上面建造所用的焊接弯头。
执行标准为gb/t10752-1995。
弯曲角度:es型90°,180°、60°、45°、30°、15°el型45°,ccs410船标弯头,90°,180°、60°、30°、15°
船用法兰无损检查:用于i级管系中,外径大于76mm的对焊接头应全部经x射线或者y射线检查。
用于ii级管系中,外径大于102mm对焊接头以及i级管系中,外径等于或小于76mm的对焊接头应以10%抽样进行射线或y射线检

船标弯头成形工艺与传统的冲压焊接工艺相比具有以下优点:
一,减小零件重量,节省使用的材料;
第二,提升了零件的强度及刚度,船标弯头生产,尤其是疲劳强度;
第三,船标弯头加工,dnv船标弯头,减小零件的数量,节省了模具的成本;船标弯头
第四,零件的整体成形可减小了后续机械加工及组装的焊接量,保定船标弯头,简化了生产的流程,提高了生产的效率;
第五,提升了加工的精度,减小了装配误差的积累,船标弯头制造,可提升产品的;
第六,ccs490船标弯头,降低了生产成本。船标弯头




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