本标准参照船级社(ccs)<材料与焊接规范>(2006版)中无缝钢管技术内容修订。
本标准代替gb/t 5312--1999<船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管>。本标准与gb/t 5312-1999相比,河北船舶钢管厂,主要变化如下:
--增加了订货内容;
--删除了标记示例;
--修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;
--增加了长度允许偏差等级;
--增加了全长弯曲度指标;
--修改了硫、磷的含量;
--修改了钢的冶炼方法;
--修改了弯曲试验的方法;
船舶用无缝钢管用于制造内河和海洋运输船舶,该产品有压力用管和锅炉及过热器用管。1980年以前,船管主要依靠进口,随着我国造船工业的发展,船舶的吨位从数千吨级扩大到数万吨级,甚至达到10余万吨级,这就需要数量多、---的各种规格和各种性能要求的无缝钢管,而船管标准的更新满足了我国造船工业的需求。目前,我国不仅能按gb/t5312-1999<船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管>和船级社(ccs)规范生产船管,而且还能按英国劳埃德船级社(lr)、美国船级社(abs)、挪威船级社()、德国劳埃德船级社(gl)、意大利船级社(rina)等规范生产出口船管。采用各国船舶用管规范,提高标准水平,促进了船舶用管新产品的开发,提高了产品。现在,船舶用管主要立足于国内生产。
随着钢铁工业的高速发展,我国无缝钢管生产得到同步发展,成为无缝钢管生产大国,2005年突破1000万t,达到1171万t,船舶钢管厂,其中重点大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧φ406mm的中小直径管)。在规格方面,ccs船舶钢管厂,我国无缝钢管生产以小直径管为主,其中≤φ140mm约占65%,为750万t;∧φ140~273mm约占25%,为285万t;∧φ273~406mm约占9%,为105万t;***φ406mm约占1%,为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题,bv船舶钢管厂,每年还需进口部分无缝钢管,2005年进口68万t,其中油井管29万t,高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm,壁厚为270mm),另外还进口部分大直径压力容器管。
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