船检船舶船标弯头厂-船舶船标弯头-鹏宇管业

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      弯头是用于管道拐弯处连接两根直径相同的管子的管件，使管子作15°-180°拐弯。当然，变径弯头也可连接两个直径不同的管子，作90°拐弯。

      弯头按照材质可分为碳钢弯头（20#、20g、q235、45#、10#等）合金弯头（16mn、1cr5mo、12cr1movg、15crmo等）不锈钢弯头（304、316、321）等。铝合金弯头（1060、3003、5083、5052、6061、6083等）以及各种铜弯头、钛合金弯头等。

      弯头按照成形工艺可分为：推制弯头、冲压弯头、厚壁热压弯头、大口径焊接弯头、dn800无缝大口径弯头，火煨弯头、机制弯头等。

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沧州鹏宇管业有限公司船用法兰管件热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，加热和冷却两个过程。一般退火冷却速度慢，正火冷却速度较快，船检船舶船标弯头厂，淬火冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同要求，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬。这些过程互相衔接，不可间断。金属加热时，工件暴露空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响。金属通常应可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，船舶船标弯头，船标弯头，也可用涂料或包装方法进行保护加热。

船标弯头成形工艺与传统的冲压焊接工艺相比具有以下优点：

   一，减小零件重量，节省使用的材料；

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